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    首先是带着超高尾速下坡在T17一百米牌处重刹。

    由于是下坡，路面抓地力较差，但刹车稍微重一些就容易让左轮锁死。

    罗修又一次展示了优秀的刹车技术。

    没有轮胎抱死，也没有多余的方向修正，从T17一百米出右侧循迹刹车在通过T17弯心后，赛车自然而然来到赛道外侧的同时，又刚刚好能瞄到T18的弯心。

    同样的配方，相同的节奏。

    这就是T17和T18最理想的过弯方式。

    罗修做到了。

    从T18出弯后迎接他的，是无比宽阔的发车直道。

    没有任何意外，顺利冲线，这一圈排位赛成绩有效。

    大屏幕上的数字定格。

    1:31.986

    试训日当天，三段刷紫。

    Marco看着这个成绩，又看着罗修的遥测数据，又倒吸了一口凉气。

    这个圈速距离F3在这条赛道的历史最快圈速，仅差0.2秒。

    但今天不管是赛道温度还是路面抓地力条件，都远不如历史最快圈当时的刷圈条件。

    这意味着，如果在同等条件下，这个第一次摸真车的亚洲小子，几乎会毫无意外地打破历史记录。

    赛车缓缓驶回维修区。

    罗修松开油门，长长地呼出一口浊气。

    随着肾上腺素的退潮，一股酸胀感从脖子传来。

    他想要抬起左手向二楼的徐子豪他们挥手示意，却发现手臂肌肉都因为过载而在不受控制地有些颤抖。

    那是刚才经历了高G值留下的后遗症。

    发挥出F3的极限性能，罗修做到了。

    这对罗修来说没有技术上的障碍，但已经到达了他现在生理上的极限。

    如果想要再更进一步，他必须让这副身体能够承受更大的负荷，更高的G值。

    他苦笑了一下，只能把手无力地搭在方向盘上。

    玻璃另一侧，徐子航正在疯狂拍打着玻璃，激动得像只返祖的猩猩。

    他的视频素材在罗修的这一圈成绩之后又多了一个重磅炸弹。

    Marco像看外星人一样看着摘下头盔的罗修。

    “你是个疯子。”

    罗修揉了揉快要断掉的脖子，嘴角带笑。

    “Thx.”（谢谢）

    　　


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